Automatische Sicherheitssysteme

Prozentualer Anteil der Hauptgleiskilometer, die im gesamten Eisenbahnnetz mit einem Schutzsystem ausgestattet sind. In Belgien gibt es drei verschiedene Hilfssysteme, die so konzipiert sind, dass sie perfekt nebeneinander funktionieren. Memor-Krokodil warnt den Triebfahrzeugführer automatisch TBL1, warnt den Triebfahrzeugführer automatisch und hält automatisch an, wenn ein Haltesignal passiert wird TBL1+ warnt den Triebfahrzeugführer und hält automatisch an, führt aber auch eine lokale Geschwindigkeitskontrolle durch und bietet Schutz an Gefahrenstellen (bei Annäherung an ein Signal). Das Europäische Zugsicherungssystem (ETCS) ist ein automatisches Zugsicherungssystem, das mit Hilfe von Baken auf dem Gleis und einem Informatiksystem im Führerstand des Zuges informiert, überwacht und korrigiert. Die Baken auf dem Gleis ermitteln die genaue Position des Zuges, so dass die zulässige Höchstgeschwindigkeit bestimmt werden kann. Darüber hinaus überwacht und korrigiert das ETCS-System gegebenenfalls auch die Zugsteuerung (z. B. kann es automatisch die Geschwindigkeit des Zuges korrigieren oder die Notbremse ziehen). Weitere Informationen auf unserer UnternehmenswebsiteÜber das TEN-T-Programm (Transeuropäisches Verkehrsnetz) und das CEF-Programm (Connecting Europe Facilities) haben wir bereits mehrfach finanzielle Unterstützung von der Europäischen Union erhalten, um unser Schienennetz mit ETCS zu sichern.